Was eine Yachtversicherung leistet
Eine Yachtversicherung ist eine spezielle Wassersport-Police, die zwei Risiken absichert: Schäden, die du mit deiner Yacht bei Dritten verursachst (Haftpflicht), und Schäden an deiner eigenen Yacht (Kasko). Sie ist auf die Bauart, den Wert und das Fahrtgebiet einer Yacht zugeschnitten und nimmt damit die Stelle ein, an der private Haftpflichtversicherungen und einfache Bootspolicen aufhören.
Als ungebundener Versicherungsmakler arbeiten wir anbieterübergreifend. Wir vergleichen die Tarife der Spezialversicherer und Komposit-Versicherer im deutschen Markt und wählen die Police, die zu deinem Bootstyp, deinem Liegeplatz und deinem Fahrtgebiet passt.
Die vier Bausteine einer Yacht-Police
Yacht-Haftpflicht
Schäden gegenüber Dritten. In Italien, Frankreich, Spanien, Kroatien und auf dem Bodensee gesetzlich Pflicht.
Yacht-Kasko
Schaden an deiner eigenen Yacht durch Sturm, Diebstahl, Grundberührung, Mastbruch, Brand, Vandalismus.
Skipperhaftpflicht
Für gecharterte Yachten und für Mitsegler, die als Skipper fungieren. Greift, wo die eigene Police nicht greift.
Rechtsschutz & Unfall
Streit mit Hafen, Versicherer oder Werft, Insassenunfall für Crew und Mitsegler.
Haftpflicht und Kasko bilden zusammen die Vollausstattung. Skipperhaftpflicht und Rechtsschutz baust du je nach Nutzung dazu.
Was die Kasko abdeckt und was nicht
Die Yacht-Kasko deckt in der Allgefahrenvariante (Allgefahrendeckung) alle plötzlichen und unvorhergesehenen Schäden ab, die nicht ausdrücklich ausgeschlossen sind. Das ist Marktstandard bei Pantaenius, Schomacker und BarmeniaGothaer.
Abgedeckt sind unter anderem:
- Sturm und Hagel im Hafen und auf See
- Grundberührung, Strandung, Kollision
- Mastbruch und Rigg-Schäden durch plötzliche Krafteinwirkung
- Diebstahl der Yacht, des Außenborders oder fest eingebauter Geräte
- Brand, Blitzschlag, Explosion
- Vandalismus und mutwillige Beschädigung
- Bergungs- und Wrackbeseitigungskosten
- Schaden beim Krannen, beim Transport und im Winterlager
Nicht abgedeckt sind in der Regel:
- Grobe Fahrlässigkeit, soweit nicht eingeschlossen (etwa Fahren ohne erforderlichen Sportbootführerschein)
- Vorsatz und Schäden unter Alkohol- oder Drogeneinfluss
- Verschleiß, Korrosion, Osmose, Materialermüdung am Rigg
- Regatten und Hochsee-Wettfahrten ohne separaten Einschluss
- Kriegsereignisse, innere Unruhen, Beschlagnahme
Pflicht im Ausland: Mindest-Deckungssummen Mittelmeer und Bodensee
In Deutschland gibt es keine gesetzliche Pflicht zur Yacht-Haftpflicht. Sobald du dein Boot nach Italien, Kroatien, Spanien, Frankreich, Griechenland oder in die Türkei bewegst, gilt eine nationale Mindest-Deckungssumme. Auf dem Bodensee gilt eine internationale Harmonisierung.
| Revier | Gesetzliche Mindest-Deckung Haftpflicht | Rechtsgrundlage / Quelle |
|---|---|---|
| Italien | 1.032.913,80 € | Art. 316 Codice della Navigazione |
| Frankreich | 1.000.000 € | Code des Transports |
| Kroatien | ca. 3.500.000 HRK (~470.000 €) | kroat. Schiffahrtsgesetz |
| Spanien | ca. 336.566 € | RD 607/1999 (Balearen und Kanaren teils höher) |
| Griechenland | 750.000 € | Hellenic Coast Guard |
| Türkei | ca. 500.000 € | türk. Schifffahrtsregulierung |
| Bodensee (D/CH/A/FL) | 1.000.000 € | Bodensee-Schifffahrts-Ordnung, IBK |
| Deutschland Binnen/Küste | keine Pflicht | freiwillig |
Was eine Yachtversicherung kostet
Es gibt keine pauschalen Beiträge. Der Jahresbeitrag richtet sich nach Yachtwert, Bauart, Fahrtgebiet, Liegeplatz, Skipper-Erfahrung und Selbstbehalt. Die folgenden Spannen sind Marktbeobachtungen für eine Vollausstattung aus Haftpflicht (5 bis 10 Mio €) und Kasko mit 500 € Selbstbehalt.
| Yachtwert | Binnen / Küste DE | Mittelmeer | Weltweit |
|---|---|---|---|
| 100.000 € | 350 bis 450 € | 600 bis 800 € | 900 bis 1.200 € |
| 250.000 € | 800 bis 1.000 € | 1.300 bis 1.600 € | 2.000 bis 2.500 € |
| 500.000 € | 1.500 bis 1.800 € | 2.400 bis 3.000 € | 3.700 bis 4.500 € |
| 1.000.000 € | 2.800 bis 3.500 € | 4.500 bis 5.500 € | 6.800 bis 8.200 € |
Segelyachten liegen typischerweise 8 bis 12 % unter vergleichbaren Motoryachten, weil die niedrigere Reisegeschwindigkeit das Kollisionsrisiko senkt. Höhere Selbstbehalte (1.000 bis 2.500 €) reduzieren den Beitrag deutlich.
Rechenbeispiel: Segelyacht 250.000 €, Liegeplatz Kroatien
Eine 14-Meter-Segelyacht im Wert von 250.000 €, Liegeplatz Marina Kornati, Skipperin mit SBF See und SKS, Sommer im Mittelmeer, Winterlager im Hafen.
| Position | Jahresbeitrag |
|---|---|
| Yacht-Haftpflicht 10 Mio € | rund 280 € |
| Yacht-Kasko Allgefahrendeckung, SB 500 € | rund 1.100 € |
| Skipperhaftpflicht (für Charter-Gäste) | rund 90 € |
| Insassenunfall (6 Personen) | rund 75 € |
| Gesamt | rund 1.545 € |
Werte sind Markterfahrungen aus unseren letzten Angeboten und keine verbindliche Preiszusage. Dein tatsächlicher Beitrag hängt vom Versicherer, deiner Schadenfreiheits-Historie und der konkreten Yacht-Konfiguration ab.
Wie deine Yacht bewertet wird: Feste Taxe, gleitender Neuwert, Zeitwert
Die Wertermittlung entscheidet im Schadensfall, wie viel du am Ende ausgezahlt bekommst. Drei Modelle dominieren den deutschen Markt.
- Feste Taxe. Im Vertrag wird ein fester Versicherungswert vereinbart. Bei Totalschaden zahlt der Versicherer genau diesen Wert, ohne Neubewertung. Vorteil: Planungssicherheit. Nachteil: höhere Beiträge, sinnvoll vor allem bei Klassikern und Einzelstücken.
- Gleitender Neuwert. Start mit dem Neuwert, jährliche Abschreibung (typisch 8 bis 12 %). Vorteil: bildet die Marktrealität bei jungen Yachten gut ab. Sinnvoll für Boote unter 5 Jahren.
- Zeitwert. Der Marktwert am Schadentag wird gutachterlich ermittelt. Vorteil: niedriger Beitrag. Nachteil: Streit über die Bewertung im Schadensfall möglich. Marktstandard bei Yachten ab 5 bis 10 Jahren.
Mehr als die Hälfte aller Streitfälle in der Yacht-Kaskoregulierung entsteht aus einer Diskrepanz zwischen vereinbarter Wertermittlung und tatsächlichem Marktwert am Schadentag.
Segelyacht und Motoryacht in der Tarifierung
Die Bauart deiner Yacht beeinflusst sowohl die Höhe als auch die Struktur des Beitrags.
Segelyacht. Die Hauptkosten in der Kasko entstehen durch Rigg-Schäden (Mast, Wanten, Salinge) und Grundberührung in Küstenrevieren. Wir empfehlen eine Police mit ausdrücklicher Mastbruch-Klausel und mit eingeschlossenen Regatten, wenn du regelmäßig Wettfahrten segelst. Mehr dazu auf unserer Seite zur Segelbootversicherung.
Motoryacht. Höhere Kollisionsrisiken durch höhere Geschwindigkeit, dazu Maschinenschäden als eigenes Risiko. Achte auf den Einschluss von Maschinenkasko, denn Standard-Allgefahrendeckungen schließen reine Maschinenschäden häufig aus. Für reine Motorboote unter 7,5 m ist meist die Motorbootversicherung günstiger.
Top-3-Anbieter im Vergleich
Wir vergleichen anbieterübergreifend, hier eine Marktorientierung für die drei dominanten Anbieter im Yacht-Segment.
| Anbieter | Stärke | Marktanteil DE (geschätzt) | Besonderheit |
|---|---|---|---|
| Pantaenius | weltweites Servicenetz, schnelle Schadenregulierung | rund 35 % | YachtCare-Schadenmanagement, sehr breite AVB |
| Schomacker (Hamburger Yachtversicherung) | High-Value-Yachten, Superyacht-Expertise | rund 25 % | Spezialklauseln für Komposit-Bauweisen, kollaborative Schadenbearbeitung |
| BarmeniaGothaer | Komposit-Versicherer mit Schadenfreiheitsrabatt bis 50 % | breit aufgestellt | automatische Regatta- und Transport-Deckung, Bei- und Trailerboot inkludiert |
Nammert und Eerdmans sind starke Alternativen, vor allem für Klassiker (Nammert) und Mittelmeer-Dauerlieger (Eerdmans). Welcher Anbieter für dich am besten passt, hängt von Yacht, Revier und Schadenhistorie ab. Genau das prüfen wir im Angebot.
Bei einer Yacht im sechsstelligen Bereich macht ein Tarifvergleich auf Basis derselben Deckungssumme schnell 400 bis 800 € Jahresbeitrag aus. Wer hier nur beim Hausversicherer anfragt, zahlt im Schnitt deutlich drauf.
So läuft die Angebotsanfrage
- Du füllst rechts das Formular aus (Bootstyp, Wert, Fahrtgebiet, Liegeplatz, Skipper-Erfahrung).
- Wir vergleichen die passenden Tarife der Spezial- und Komposit-Versicherer.
- Du bekommst innerhalb von 24 Stunden ein konkretes Angebot per E-Mail, inklusive Vergleichstabelle und Empfehlung.
Im Schadensfall begleiten wir dich gegenüber dem Versicherer, das ist Teil unserer Maklerleistung und kostet dich nichts extra.